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将CO2全分解系统与太阳能电池耦合组成PV-EC体系可在太阳光驱动下将CO2转化为CO和O2，汽车O汽是一种可持续且非常有前景的CO2利用手段。底特这项研究为太阳能驱动的OCO2S系统中电催化剂的设计提供了新的途径。

通过使用三结GaInP2/GaAs/Ge太阳能电池作为唯一的能量驱动，金山利用Co2FeO4纳米阵列作为双功能催化剂实现OCO2S。通用文献链接：Yuying Mi,etal.Cobalt-IronOxideNanosheetsforHigh-EfficiencySolar-DrivenCO2-H2OCouplingElectrocatalyticReactions,AdvancedFunctionalMaterials,2020,30,2003438.DOI:DOI:10.1002/adfm.202003438本文由作者团队供稿。当电流密度为10mAcm-2时，汽车O汽Co2FeO4电极的过电位为230mV，比IrO2低70mV。

作者将该催化剂与三结GaInP2/GaAs/Ge太阳能电池组成了CO2全分解系统，底特其表现出13.1mAcm-2的电流密度和15.5%的太阳能-CO转换效率。金山该催化剂在CO2还原（CO2RR）和氧还原（OER）电催化反应中皆表现了较高的活性。

研究亮点：通用1、通过简单的水热合成-煅烧的方法合成了铁基Co2FeO4纳米片。

该论文的共同第一作者为天津理工大学硕士生米玉莹，汽车O汽邱园博士以及深圳大学刘亦帆博士，汽车O汽共同通讯作者为曹焕奇副教授、李弘毅教授和刘熙俊副研究员本文汇总近期材料类五大期刊（NationalScienceReview、底特Nano-MicroLetters、ScienceBulletin、npjComputationalMaterials、NanoResreach）的前沿动态，供广大科研工作者浏览。

本内容为作者独立观点，金山不代表材料人网立场。化学动力疗法(CDT)触发活性氧(ROS)致肿瘤细胞死亡，通用为GBM的治疗打开了一扇新的大门。

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